从2019/20赛季开始，国际汽联禁止FE电动方程式中使用双电机。

　　自2015/16系列第二季动力系统开发放开以来，制造商可以自由选择使用多少台电动机。过去，钛麒车队、蔚来车队的前身NEXTEV一直使用双电机，但没有取得太大成功。

　　日产E.Dams车队被广泛认为是目前2018/19赛季锦标赛上唯一一支运行双电机装置的FE车队。但日产从未公开披露其FE赛车的动力系统的组成。

　　日产车队还没有在本赛季赢得比赛，但已经获得了五个杆位，是所有车队中最多的。日产赛车在排位赛中的表现引起了对手的特别关注。

　　日产车手布埃米（Sebastian Buemi）在被问及最近一次柏林站比赛后车队在排位赛中的实力时说，他的车队“做出了一些选择，其中一些得到了回报，而有些没有”。

　　除了禁止双电机，新的FE技术规则还对MGU（旋转机电功率转换器）的最大数量从两个减少到一个。