2013年1-2月，我国减速机产量达72.87万台，同比下降12.09个百分点。其中，浙江省生产减速机26.84万台，较去年同期增长-9.97%;江苏省生产15.08万台，同比上涨1.19个百分点。

　　对比去年同期部分省减速机产量不难发现，持续内外因影响下的主体发展仍不尽人意，北京、天津、浙江、山东等省减速机产量均出现不同程度的下滑。而山东更是以-87.11%的下滑幅度，减产10.07万台，相当于北京、河北、安徽、河南四省今年1-2月与去年同期的产量和。

　　20世纪80年代，国外硬齿面齿轮技术日趋成熟。采用优质合金钢锻件渗碳淬火磨齿的硬齿面齿轮，精度不低于ISO1328-1975的6级，综合承载能力为中硬齿面调质齿轮的4倍，为软齿面齿轮的5~6倍。一个中等规格的硬齿面齿轮减速机的重量仅为罗齿面齿轮减速器的三分之一左右。功率分支技术，主要指行星及大功率的功率又分支及多分支装置，如中心传动的水泥磨机主减速器，其核心技术是重载。

　　我国的低速重载齿技术，特别是硬齿面的齿轮技术也是经历了测绘仿制等阶段，从无到有逐步发展起来的。除了摸清制造技术外，在80年代末和90年代初推广硬齿面技术过程中，我们还进行了解决;断轴、;选用等一系列的工作。在80年代一直被认为是国内重载齿轮两大难题的水泥磨减速器和轧钢机械减速器，现在可以说已完全解决。

　　再就上表各省占全国减速机产量比重进行分析，36.83%的产量份额虽进一步彰显了浙江省对减速机行业发展的主控权，严重的比重差距更是进一步揭露了中国减速机市场的两极化格局。均衡化、整体化的稳步发展成为国内减速机行业所迫切需求的。