2018年12月8日，在“2018年中国汽车企业创新大会”上，中国经济发展研究会副秘书长、隐形独角兽企业论坛秘书长解树江教授宣布泰特机电被评为中国汽车行业首批“隐形独角兽企业”之一。

　　而近期在新能源汽车领域动作不断的恒大，也在今天宣布牵手这家“隐形独角兽企业”，在加速进军高科技产业的道路上落下关键一子。

　　3月15日，恒大健康（HK.0708）公告称，以5亿元收购泰特机电有限公司70%股份，泰特机电100%持有荷兰e-Traction公司股份，拥有国际最先进的轮毂电机技术。

　　轮毂电机作为一项颠覆性技术和纯电动汽车的终极解决方案，它使汽车由中央式驱动改为分布式驱动，省掉变速器、传动轴、差速器等传动部件，将动力、传动和制动装置整合到轮毂内，实现了新能源汽车发动机、变速机的一体化。这如同乔布斯所认准的点击屏幕一定要用手指，而不是用触屏笔一样，是最直接、最高效的驱动方式，也是未来发展的趋势所在。

　　恒大选择e-Traction，是因为它真的有“能耐”。据了解，目前国际上生产轮毂电机的企业中，具备商品化条件的只有e-Traction，该公司创建于1981年，总部位于荷兰，是国际领先的轮毂电机及电动汽车传动系统的研发生产企业，技术已开发到第三代，拥有6大组合超200项专利技术，覆盖电驱动动力系统的所有关键要素。目前e-Traction在荷兰、中国均有生产布局，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。

　　此外，在相同里程下，e-Traction的轮毂电机驱动比主流新能源车应用的中央电机驱动节省40%用电；其采用更为优化的能量管理控制，再结合电池管理系统，能够使电池更安全；凭借电机直驱，e-Traction实现了100万公里免维护。数据显示，应用e-Traction轮毂电机的新能源车，全生命周期能节约30%成本。

　　受世界范围内的环保和能源形势所迫，得益于动力电池、电机等领域的技术进步，世界各大汽车公司都已做好电动汽车的产品准备和发展规划。

　　作为电动汽车的终极解决方案，轮毂电机技术顺应了电动汽车技术发展的大趋势；作为智能驾驶的绝配，轮毂电机技术顺应了世界汽车产业新“四化”的颠覆性变革。谁率先掌控了轮毂电机技术，谁就能在电动汽车驱动领域决胜未来；谁率先将轮毂电机驱动桥总成应用于电动汽车，谁就能在电动汽车领域独擅胜场。

　　成功收购e-Traction的恒大，已正式配齐造车天团，世界顶级新能源汽车研发制造能力也已具备——瑞典萨博、科尼赛克的整车研发和制造技术，日本的最先进动力电池技术，以及荷兰的轮毂电机驱动技术。相信在“顶配”造车力量的加持下，恒大将在电动汽车领域奠定行业领先的竞争优势，中国新能源造车势力终将“席卷”全球。