（图片来源：Jeep官网）

盖世汽车讯 今年10月FCA首席执行官Mike Manley对投资人表示，对于使用其他企业的电动汽车技术生产汽车，他保持开放的态度。但是旗下拥有Jeep和道奇等品牌的FCA，现在正在做的不仅仅是只考虑这个想法。据外媒报道，FCA当前正在与至少两家陷入困境的电动汽车初创企业进行谈判，FCA有意使用他们的技术生产电动汽车。这两家初创企业分别为法拉第未来（Faraday Future，以下简称FF）和Seres（曾用名SF Motors）。

两家初创企业的多名现任和前任员工向媒体透露了此消息，这些员工都和企业签署了保密协议，因此拒绝透露身份。这些员工称，两家公司与FCA的对话处于不同阶段。

FF一位熟悉情况的前员工透露，今年10月，该公司使用其电动总成技术对一辆FCA的汽车进行了改装，并且随后进行了测试。在此之前的几个月中，FCA与FF断断续续地进行了多次会议，双方之间最早的接触至少可以追溯到今年4月份，正值福特宣布对电动汽车初创企业Rivian进行投资的时候。FF的电动总成技术，主要是由一个广受尊敬的团队所开发的，该团队曾开发了通用的第一款量产电动汽车EV1。

与此同时，据两名Seres 现任员工透露，该公司最近才被要求将其电动技术安装在两辆FCA车辆中。10月31日，该公司CEO James Taylor在一封发给员工的邮件中称，该公司“还要进行很多的工作，才能将兴趣转化为大规模生产，但是这反映出，OEM厂商对Seres的能力、知识、实力以及产品吸引力的信心正在日益增长。”

两家初创企业都有可能通过与FCA达成交易而获得好处。FF此前经历了两轮严重的财务危机，导致该公司裁员数百人。FF在不久前任命了新CEO，目前他们正在进行一轮规模达8.5亿美元的融资，从而完成其首款车辆FF91的开发和生产工作，预计将于明年年底之前投产。

Seres隶属于中国电动汽车初创企业小康股份(Sokon)，今年早些时候，Seres暂停了在美国推出两款电动SUV的计划，并且裁员90人。在那之后，该公司调整了业务重心，当前他们专注于销售其动力总成技术，并且于不久前与比亚迪达成合作，开发马达控制器等动力电子产品。FCA发言人表示，该公司“不会对潜在的业务合作发表评论” 。

FF公关总监John Schilling表示：“虽然我们并不排除在未来与OEM厂商建立合资企业，以及建立合作伙伴关系的可能性，但是FF当前的工作重点是在2020年交付FF91车辆。除此之外，我们目前不能讨论未来的产品计划，或是任何潜在的合作伙伴关系。”Seres公司CEO Taylor没有在第一时间对置评请求做出回应。

与许多领先的汽车制造商一样，FCA也宣布了其电动化计划，该公司大部分车型未来10年将会采用混合动力或纯电动技术。但是尽管如此，在外界看来，FCA的电动化进程依然落后于通用、福特和大众等制造商。

在今年10月进行的电话会议上，Manley表示FCA在电动化方面的投资要等到2022年才能带来回报。通过向其他企业购买技术，FCA有可能更快地推出电动汽车，或是在无需投入大量研发成本的情况下扩充产品线。Manley还表示，FCA与PSA的合并有可能有助于“大规模”推广电动汽车技术。