【保时捷Mission E Cross Turismo】

【佰咖汽车·新能源资讯】保时捷Taycan是该公司的首款纯电动车型，但肯定也不会是最后一款。这款电动车型采用双电机布局，四轮驱动，发动机来驱动四个轮子，Turbo S型号可以在2.6秒内达到0-60英里每小时。

【保时捷Mission E Cross Turismo】

保时捷工程师们正在研究一个系统，该系统使用的不是双电机，而是四电机，分别驱动每个车轮。没错，这听起来有点像Rimac的电动超跑设计。然而，保时捷并没有把大量时间花在电动机上，而是花在了使用现有传感器和整体监控系统来精确控制每个电机的软件套件上。此外，它的测试对象不是高性能车型，而是电动SUV。因此，安全是这项努力的首要任务，保时捷声称这样的系统可以让SUV转弯时更加稳定，即使在雪地上。

【保时捷Mission E Cross Turismo】

这是一个非常大胆的说法，因为雪地很滑。即使是最好的系统也无法消除基本的抓地力不足，但该系统的设计目的是监测各种车辆参数，以便更好地了解SUV在任何时候的真实状态，而不仅仅是在车轮打滑时。这使得该软件在检测到打滑时动作更快，调整各个车轮的动力。保时捷表示，这种调节可以在不到一秒的时间内完成。

【保时捷Mission E Cross Turismo】

对于这套全新系统，甚至这款几乎无人提及的电动SUV什么时候能上市?除了这款软件的开发和测试之外，保时捷没有提供其它信息。由于这是一款纯粹的软件设计来与现有的传感器工作，理论上它可以应用于任何四台独立电机的车辆。保时捷还表示，它可以适用于其它电机配置，所以，目前，只能耐心等待，直到它投产。