现今，中低端市场所容纳的主体数量已远远超出其限载值，紧缩的中低端市场需求又进一步加剧了主体的竞争氛围。拥挤中的企业势必会以对自身竞争优势的打造来铸就经济的增长，而以牺牲企业效益为主的价格优势势必成为最佳选择.中国减速机网认为：混乱的中低端市场不但制约着主体效益的实现，进一步恶化的价格战更将使行业以趋于边缘化的竞争劣势成为外资企业开发我国市场的加工厂;因此，以网络化发展为基奠的市场规范或将成为我国减速机行业实现整体化推进的重要转型。

　　我国减速机行业虽身处困境，但不消极，仍以饱满的姿态重新面对，必将打开一个新局面。在依据新思维、新模式成长的环节中，更多的磨砺会使企业走的更平稳，更长远。

　　摆线减速机到齿轮减速机、涡轮蜗杆减速机等产品类型的拓展在见证着我国减速机行业发展历程的同时，亦彰示了民族产业的强劲发展力。现阶段的减速机产品更是可广泛服务于冶金、电力、机械、石化、水泥等领域，并以各领域对其产品需求的迫切性持续着对技术的升级及产品价值的拓展。

　　从减速机行业三大组成来看，车辆减速机的市场份额占60%，工业减速机占38%，减速机装备仅占市场份额的2%。由此可见，针对不同领域需求的特殊减速机设备还存在较大的待拓展空间，无论是产品使用量还是使用范围都需要进一步的拓展。

　　行业的发展不仅要求产业链的协调、创新体制的建立，还在于龙头企业的带动动力。当动力逐渐增多，良性的运转能力不断叠加，行业的发展将不断提高、升级，向着健康、高效发展。