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西玛电机技术铁路电机的标准问题
来源:{dede:field.source/}  日期:2019-12-03 12:00

随着科学技术的进步和发展,新技术新产品逐渐问世,若干年前制定的原有技术标准不能预见和完全反映这些新动向,有可能成为推广新技术应用的障碍,应该得到有关部门的重视和认真考虑。
 
(一)合理的电压等级
 
电力部门从减小线路损耗的角度出发,希望提高供电电压。在我国有关标准的电压序列中,从 380V(低压)之后,就跳到 3kV、6kV 和 10kV,现在 3kV已被取消,6kV 正在淘汰中,要求大力推行 10kv 供电,还有可能提高到 20kv。它有合理的一面。但是这样的标准规定却使电机调速系统的价格上涨,从而影响到它的推广。现在,380V    供电的电动机系统以     200kW  为界线,经过持续努力,其销售价格已经降到 600~800元/kW 的水平,不少用户对此予以肯定,表示可以接受这样的价格水平。但是,作为国民经济各部门各行业采用的主力电动机组,则是 200~2000kW 居多。据市场统计,200kW 以上大中功率传动设备在中国电机系统的分布中占总市场额的 40%左右,其市场份额
 
按照有关标准,它们必须采用6kV,甚至10kV的电压等级。这就带来了一系列问题:

(1)随电压等级的提高,电机的绝缘等级提高,致使电机重量和价格增加。以 4 极 560kW 电动机为例:380V 供电时,电动机净重 3650kg,价格 11 万元;6kV 供电时,电动机净重 3900kg,价格 15 万元;10kv 供电时,电动机净重 4360kg,价格 20 万元。
 
(2)随电压等级的提高,由于功率半导体器件的耐压水平达不到,需要大量串联,使用器件数量增多,使变频器成本大幅度上升;380V 供电时,变频器售价 600~800 元/kW;6kV 供电时,变频器售价上升到 2000~2400 元/kw;10kv 供电时,变频器售价将达到 2800-3000 元/kW。
 
   所以,采用 6kV、10kV 电压等级,对 200~2000kw 的电机系统而言是极不经济、很不合理的。但在  380V 到 6kV 之间,中国有关标准就不再谈任何电压等级,这正是中压变频器价格过高的根源。在欧洲,有 660V3300V 的用电等级;在美国,有 1150V、2300V、4160V 的用电等级,推广情况要比中国好。