来源：{dede:field.source/} 日期：2019-08-23 19:08
未来2-3年内，如果国内
电机企业仍然未能改变落后局面，国产电机市场恐怕将再度沦陷，而许多国产电机品牌将面临着“被淘汰”的局面。
近期，多位业内人士表示，尽管我国驱动电机产业赢得了快速发展，但从与整车匹配方面来看，国内电机技术还落后于国外5年左右。
轮毂电机
具体来看，我国电机系统还与国外存在以下差距：一是未形成满足汽车工业标准的完整供应商体系，电机用高速轴承、硅钢片等原材料及核心部件高度依赖进口；二是电机制造工艺水平、自动化水平较为落后，导致产品可靠性、一致性较差；三是体现电机技术水平的发明专利占比仅为50%，远低于国外90%的水平等等。
不少业内人士担心，未来2-3年内，如果国内电机企业仍然未能改变落后局面，国产电机市场恐怕将再度沦陷，而许多国产电机品牌将面临着“被淘汰”的局面。
对此，业内人士表示，国内电机企业应该把握更高输出密度、更宽调速范围、更低制造成本、更高集成度等趋势，尽快引进自动化生产设备，优化生产工艺，打破技术落后的局面。
国内电机技术落后于国外
包括上海电驱动股份有限
公司总经理贡俊、上海大郡总裁徐性怡在内的多位电机高层曾提到，国内电机技术落后于国外，主要体现在以下几大方面：
一是，电机转矩密度、功率密度等技术指标有待进一步提高，与国外先进水平存在一定差距。据了解，国内体现电机技术水平的发明专利占比仅为50%，远低于国外90%的水平。
二是电机产品可靠性、一致性等性能指标还有较大提升空间；有业内人士表示，目前我国电机系统对汽车用环境的适应性还不足，产业化还存在较多瓶颈。
三是轻量化、集成化等有待提高，其中电机体积落后国外先进水平一倍以上；据了解，目前国外先进水平已经实现了“电机+变速器”等一体化集成，但我国驱动电机的集成度水平尚处于丰田第一代和第二代之间（大约在2000年左右）。
四是生产成本较高。精进电动创始人兼CTO蔡蔚曾提到，我国电机及电控用耐电晕电磁线、绝缘材料、IGBT等均采用进口，采购成本较高。其中，单是电控元器件的采购成本就高于国外2-3倍，此外我国永磁电机原材料（包括永磁体和硅钢片等）利用率比国外低10%左右，导致我国
电机生产成本高于国外。
总体来看，经过十多年的发展，我国新能源汽车用电机系统研究进步较大，基本功能和性能方面已经与国际水平相当。但是，站在整车的角度上来看，目前我国电机系统对汽车用环境的适应性还不足，产业化还存在较多瓶颈，更重要的是产品的一致性、可靠性、工艺水平等与汽车的使用要求尚存在差距。
不少业内人士担心，未来2-3年内，如果国内电机企业仍然未能改变技术、工艺等落后局面，国产电机市场恐怕将再度沦陷。届时，许多国产电机品牌或面临被淘汰的危机。
据了解，2017年以来，已经有包括博世、大陆、博格华纳在内的诸多零部件巨头快速抢占中国新能源汽车市场，并且已经给多家车企提供电机配套产品。随着补贴的退坡，国外电机的价格优势和质量优势将进一步凸显，届时将有越来越多车企选择国外电机产品。
落后的原因
国内电机系统之所以落后于国外的原因主要有：一是，国内电机用高速轴承、硅钢片、IGBT等核心原材料及部件高度依赖进口，采购价格较为高企，成本下降较为困难。
二是，国内电机企业普遍规模较小、经济实力较弱，生产设施较为不足。据了解，目前我国大部分电机下线、控制器装配、物流等仍以手工和半自动生产为主。
“这导致了我国电机产品难以实现规模化生产，且一致性、可靠性等方面难以媲美国际品牌。”上述业内人士表示，国际电机企业采用自动化生产线大批量生产，不仅效率高，其一致性、可靠性也更具优势。
三是，我国电机企业起步较晚，技术、工艺等水平较低。据了解，由于工艺、技术水平较低，国内新能源汽车永磁电机的原材料(包括永磁体和硅钢片等)利用率比国外低10%左右，在生产过程中造成了一部分材料的浪费，从而增加了生产成本。
总体来看，国内电机企业之所以落后国外的根本原因就是，汽车级的驱动电机质量要求较高，不同车型对电机的要求也更为复杂。但是与之相反的是，我国电机企业起步较晚，且大部分电机系统供应商都是从传统工业转型而来，还未形成满足汽车工业标准的供应商体系。
国产电机企业如何突围？
业内人士表示，国内电机企业还需要进一步提高自身竞争力。首先，国产电机企业应尽快引进自动化生产设备，建立完整的且能满足汽车工业标准的供应商体系，以提高产品一致性。
其次，国产电机企业尽快优化生产工艺，解决技术方面的落后困局。上述业内人士表示，国内电机企业可以进行新产品技术和关键共性技术方面的研究。同时，提高产品服务等附加值，也可以让电机企业的产品更具市场竞争力，从而提高市场占有率。
除此之外，有企业高层透露，国内新能源电机电控企业越来越趋向于与国际企业达成战略合作关系，以期掌握新能源汽车核心零部件关键技术，破解原材料制约难题，从而形成多赢的局面。
总体来看，国内电机企业还需要从汽车应用的角度入手，协同整车企业、上游供应链企业共同研发制造出满足新能源汽车需求的电机产品。
